全自動(dòng)檢重機(jī)自有辦法來(lái)保證精度一站式服務。由于被測(cè)產(chǎn)品種類繁多，被測(cè)物通過(guò)自動(dòng)稱重部分的狀態(tài)對(duì)衡器的精度影響很大最為顯著。一批測(cè)試對(duì)象通過(guò)稱重秤前要素配置改革，應(yīng)有一個(gè)等距的分離程序體系，間隔應(yīng)大到一定值。需要保證上一個(gè)產(chǎn)品離開稱重臺(tái)后帶動產業發展，下一個(gè)產(chǎn)品才能接觸到稱重臺(tái)責任製，即每次只有一個(gè)被測(cè)物進(jìn)入稱重臺(tái)。
 

　　

　　這種方法可以提高全自動(dòng)檢重機(jī)的輸送速度倍增效應，使前向輸送設(shè)備的速度差規則製定，在一定程度上增加產(chǎn)品之間的距離，從而保證秤的稱量要求多樣性。被測(cè)產(chǎn)品在重量臺(tái)上的穩(wěn)定性也是影響精度的重要因素發揮效力。被檢產(chǎn)品通過(guò)導(dǎo)入輸送機(jī)進(jìn)入稱重部位時(shí)，應(yīng)保證平穩(wěn)過(guò)渡明顯。首先安全鏈，導(dǎo)入輸送機(jī)的速度和稱重輸送機(jī)的速度要調(diào)到同一水平，并盡量減少速度差創新為先，以保證被檢產(chǎn)品在通過(guò)接頭位置時(shí)的平穩(wěn)過(guò)渡進一步完善。另外，由于被測(cè)物體形狀的多樣性，如果重臺(tái)高度過(guò)高或底部接觸臺(tái)面面積過(guò)小調整推進，在通過(guò)關(guān)節(jié)位置時(shí)狀況，會(huì)出現(xiàn)傾斜、跳躍等情況機製，導(dǎo)致工作臺(tái)振動(dòng)全過程。在這種情況下，可以在輸送帶的接頭處增加過(guò)渡裝置探討，如過(guò)渡滑板和球過(guò)渡板不負眾望。

　　

　　同時(shí)，影響自動(dòng)全自動(dòng)檢重機(jī)精度的另一個(gè)重要因素是被測(cè)產(chǎn)品的輸送速度調解製度。在生產(chǎn)操作方面精準調控，為了提高生產(chǎn)效率，我們一直希望盡可能提高生產(chǎn)線的速度應用的因素之一。但衡器生產(chǎn)廠家認(rèn)為解決，對(duì)于自動(dòng)衡器來(lái)說(shuō)，速度與精度的矛盾始終存在敢於監督。速度越快幅度，越難以保證準(zhǔn)確性。被檢品在稱重檢測(cè)儀中的停留時(shí)間（稱重時(shí)間）應(yīng)達(dá)到一定的長(zhǎng)度更合理，滿足儀表控制系統(tǒng)對(duì)稱稱重傳感器信號(hào)采樣點(diǎn)的要求適應能力。由于采樣時(shí)間太短，采樣點(diǎn)太少各方面，儀表控制系統(tǒng)無(wú)法計(jì)算算術(shù)平均值，無(wú)法得到稱量結(jié)果成效與經驗。